■ 商品説明

1990年に登場した初代NSX。　故・高橋国光氏などの尽力によってNSXがホンダワークス体制のもと、モータースポーツシーンに姿を現したのが1994年のル・マン24時間でした。　1994年のル・マン参戦車3台は無事完走を果たしています。　翌1995年のル・マンではGT1、GT2それぞれから仕様の異なるNSXが出走し、GT2クラスで見事、チーム国光のマシーンがクラス優勝を果たしています。　スタートから1時間後に雨が降り出し、以降ゴールまで降りやまないという悪コンディションの中、スピンする車両が続出、そんな中でのクラス優勝はNSXの持つポテンシャルの高さを立証したということになるでしょう。　【モデル解説】すでに同車を製品化していますが、今回は夜間走行時、左側のリトラクタブル式ヘッドライトが損壊した状態を再現。　暗闇の中を右側のヘッドライトだけ走りながら、GT1クラスを上回るラップタイムをマークし、最終的にはクラス首位でチェッカーフラッグを受けたという、土屋圭市選手の驚異的なエピソードが思い出されます。　モデル化にあたっては、ホンダコレクションホールが所蔵する実車を取材。　3Dスキャンに加えて、大量の資料用写真を撮影し、実車を正確にスケールダウンすることに加えて、ノーマルとは異なる、その迫力や佇まいも原型に反映させることを目指しました。　ウェザリング塗装は1台1台、職人の手で行われていますが、極力全数仕上がりが揃うように注意しています。　ウィングはカーボン地肌がレーシーな仕上げですが、こちらはエッチングパーツを2枚重ねてプレスしたパーツにカーボンパターンのデカールを貼り、上からクリアコーティング塗装を施して実車さながらの雰囲気を演出。　ホイールは真鍮切削原型をホワイトメタル鋳造部品に置き換えたシャープな造形が見どころとなります。　アノダイズド加工されたセンターロックナットの青(右サイド)と赤(左サイド)の色味にも拘っています。　今回のポイントとなる破損した左側のヘッドライトは、上面のリッドが失われ、ライトを閉めた状態を筐体の内部素材の構造に至るまで、徹底的に実物をトレースしています。　ノーマルの面影をほとんど残さないスパルタンなインテリアも実車の3Dスキャンデータをベースに造形。　ディテールの再現度だけでなく、シートやステアリングのサイズ感、質感なども実車を忠実にスケールダウンしています。　アクリルベース、クリアケース付属

■ 商品仕様